Дорогие друзья!
В этом году нашему клубу исполняется 10 лет (1 сентября).
Приглашаем всех причастных и неравнодушных отметить это замечательное событие 7 сентября на нашей клубной поляне - на живописном берегу реки Клязьма во Владимирской области (~ 100 км от МКАД по Горьковскому шоссе).

Орг. часть:
Стол – общий, а это значит, что накрываем поляну одну на всех - один многосоставной стол. "Княжеские" особняки серьезно не приветствуются и всячески порицаются!
Централизованно покупаем 30-40 кг "мясного" (шашлык свинина/курица, колбаски, рыба для копчения), овощи (помидоры, огурцы, перец), шампанское, зелень, соусы (майонез, кетчуп), уголь, жидкость для розжига, пластмассовую посуду и пр. Остальное каждый берет по своему вкусу, как обычно в расчете "на себя и того парня". Сумма вклада – 500 р. со взрослого. Дети - бесплатно (принадлежность к "детской расе" каждый родитель определяет самостоятельно).
Сообщайте в теме, в личке, любым другим удобным способом о количестве участвующих в трапезе (необходимо для планирования объема закупок).

Спортивная часть:
В рамках ДРС-10-2019 запланировано проведение двух разноформатных любительских соревнований: ориентирование по карте/координатам gps и автобиатлон.
∙ Зачетные группы ориентирования: Туризм, Спорт. Стартовый взнос – 1000 р. (участие в автобиатлоне - бонус).
Перед стартом участникам соревнования выдается карта-схема и список gps-координат контрольных точек (WGS 84 - dd°mm.mmm') с их текстовым описанием. На обороте карты приводятся комментарии к точкам и указывается их бальность. «Контрольная точка» – буква или цифра, отмеченная краской на неподвижном объекте. Взятие контрольных точек оценивается по шкале от 1 до 3 баллов. Помимо привычных цифровых, добавлены буквенные контрольные точки, в совокупности составляющие «СЕКТОР4х4». Участники, собравшие «СЕКТОР4Х4» полностью, - получают 15 бонусных баллов.
∙ Зачетная группа в автобиатлоне одна. Стартовый взнос – 300 р. (для тех, кто не участвует в ориентировании).

Для участия в спортивной части мероприятия необходимо скачать, заполнить и прислать на sector4x4@mail.ru нижеприведенную заявку. Оплатить взносы можно в лагере по факту прибытия или предварительно на карту (реквизиты в заявке).

Резерв бортовых номеров
Любимые бортовые номера можно зарезервировать/заказать до 3 сентября (вторник). Далее наклейки уйдут в печать по стандарту нумерации. Кто планирует участвовать только в автобиатлоне, отписывайтесь в теме по желаемым бортовым номерам или просто о предполагаемом участии (необходимо для планирования печати бортовых номеров).

Ждем вас!

Правила проведения ориентирования

1. Расписание мероприятий 7 сентября (суббота):
08.00-09.00 – регистрация участников, тех.комиссия
09.30 – предстартовый брифинг
10.00 - старт
15.30 – окончание сдачи фотоотчетов, закрытие трассы ориентирования
16.30 - старт Автобиатлона
18.00 - объявление результатов, награждение, празднование ДРС
Приведенное расписание является ориентировочным, но организаторы и участники должны, тем не менее, его строго придерживаться.

2. Транспортные средства участников разделяются на группы:
ТУРИЗМ – автомобили группы «В» с резиной любой категории до 33 дюймов включительно; допустимо применение "ручных" лебедок; стационарные или съемные лебедки опечатываются либо экипаж переводится в зачетную группу "Спорт" (по выбору участника). Срыв пломбы + 2 часа к зачетному времени экипажа.
СПОРТ – автомобили группы «В», оборудованные стационарными или съемными лебедками, а также с резиной категорий МТ/ХТ/СХ размером свыше 33 дюймов.

3. Перед стартом участникам соревнования выдается карта-схема и список gps-координат контрольных точек (WGS 84 - dd°mm.mmm') с их текстовым описанием. На обороте карты приводятся комментарии к точкам и указывается их бальность. «Контрольная точка» – буква или цифра, отмеченная краской на неподвижном объекте. Взятие контрольных точек оценивается по шкале от 1 до 3 баллов.
Участники, собравшие буквенные контрольные точки, в совокупности составляющие "Сектор4х4", получают 15 бонусных баллов.

4. Задача участников – за минимальное время найти и зафиксировать нахождение максимального количества контрольных точек, уложившись при этом в лимит времени. Предельная норма нахождения на трассе, при соблюдении которой результаты экипажа засчитываются (лимит времени) для всех зачетных групп - 5 часов. Порядок взятия КТ – произвольный.

5. Фиксация взятия контрольной точки осуществляется при помощи цифрового фотоаппарата. Экипажу необходимо сфотографировать КТ, свой автомобиль и одного из членов экипажа, касающегося рукой номера точки и любой другой частью тела неотъемлемой части транспортного средства. На фото должны быть отчетливо видны номер КТ и бортовой номер, размещенный на транспортном средстве.
Неотъемлемой частью автомобиля признается все, кроме: щеток стеклоочистителя, государственного номерного знака, зеркал заднего вида, антенны и буксировочного/лебедочного троса. При взятии КТ не допускается открывание дверей и капота. В случае выполнения кадра с нарушением названных требований, взятие КТ не засчитывается.

6. Время финиша фиксируется судьей в момент представления зачетной карты. Фотоотчет о взятии контрольных точек должен быть представлен судье финиша в течение получаса с момента фиксации времени финиша экипажа. Сдача флэш-карт не предусмотрена. Фотографии проверяются в присутствии участника. Все возникающие споры о зачете/незачете взятия контрольной точки разрешаются непосредственно в процессе проверки фотографий.

7. По окончании времени, отведенного на сдачу фотоотчетов, осуществляется подсчет общего количества взятых участниками контрольных точек и общей суммы набранных ими баллов. Результаты экипажа, не уложившегося в контрольное время не засчитываются.

8. Победителем признается экипаж, набравший при взятии контрольных точек наибольшее количество баллов за минимальное время. При равенстве баллов победителем признается экипаж, потративший на прохождение трассы наименьшее время. При равенстве времени и количества баллов, определяются и награждаются два победителя на одно место.

9. Участник вправе обратиться к главному судье соревнования с заявлением или протестом на неправомерные действия других участников, третьих лиц или судей, повлиявшие (и/или влияющие) на проведение соревнования и/или зачетные результаты. Главный судья вправе принять любое решение, руководствуясь настоящими Правилами и здравым смыслом.

10. Кубками, дипломами и ценными призами награждаются экипажи, занявшие первые три места в каждой зачетной группе ориентирования; в автобиатлоне выявляется и награждается победитель.

11. Всем членам экипажа категорически запрещается употребление спиртных напитков до и после старта вплоть до фиксации времени финиша . Несоблюдение данного требования влечет дисквалификацию экипажа.

Правила проведения автобиатлона

Трасса представляет собой замкнутое кольцо в поле. Поверхность относительно ровная (Офф-роуд не предполагается). Место проведения - поле рядом с лагерем.
Основная задача участников пройти трассу за минимальное время с учётом возможной пенализации.
Трасса будет разделена на несколько спецучастков (заданий).
1) Слепое вождение. Пилоту на голову надевается сварочная маска (Настоящая!!!). Штурман должен выйти из автомобиля и голосовыми командами, не прикасаясь к автомобилю и пилоту подсказывать траекторию прохождения.
Касание сигнальной ленты (волчатника) автомобилем или штурманом - Плюс 30 секунд. Сбитая вешка - плюс 1 минута. Выезд автомобиля за пределы коридора более, чем одним колесом - дисквалификация. После прохождения трассы слепого вождения штурман садится в автомобиль. Сварочная маска сдаётся комиссару гонки.
2) Скоростной участок. Задача, как можно быстрее преодолеть коридор, ограниченный сигнальной лентой. За порванную ленту или сбитую вешку плюс 1 минута пенализации. Выезд за пределы коридора более, чем двумя колёсами - дисквалификация.
3) Тир. Автомобиль останавливается на СУ "ТИР". Штурман покидает автомобиль, и встаёт на огневой рубеж. Рубеж обозначен сигнальной лентой, за которую штурман заходить не может. Штурману выдаётся 5 пластиковых колец. На земле установлены 5 кольев. Задача штурмана забросить кольца на колья. Кольца бросаются строго по одному. На один кол можно набрасывать не более одного кольца. Метание выполняется руками. Использование дополнительных приспособлений для метания запрещено. В случае промаха назначается штрафной круг за каждое непопадание. Судья СУ "ТИР" сообщает экипажу о результатах метания. Штурман садится в автомобиль. Далее автомобиль движется либо на финиш, либо проходит штрафные круги (Количество кругов определяет судья СУ "ТИР"). За порванную ленту или сбитую вешку штрафного круга плюс 1 минута пенализации. Выезд за пределы коридора штрафного круга более, чем двумя колёсами - дисквалификация.
4) Финиш - фиксация времени.

Каждому экипажу предоставляется две попытки. Пилот и штурман могут меняться местами между заездами.

Ждём Вас в субботу вечером после финиша ориентирования.

007 можно в бронь везде , 213 за 213 мишкой тоже заброньте

Мамусь,мне 013 "стартовой ",пожалуйста!

IntelegenD, Chechen4x4, записала

Нам традиционно 69

Astranaft, записала.

Вот,это лайт будет

210 и 565 в бронь

otec_filosof, записала.

Ураааа!
Мы будем обязательно!

Ну а что нас Лайтрум заманивать? Все равно сильно буйные будут. Давай уже жесть. Болото с коряжником и деревом посредине на нем помнится 4х4 точка в спорте была.

33 можно в бронь?

Павел052, ты же на квадре попесочничать собрался... Поедешь участвовать, поставлю для тебя весьма приятную точку. Спецом № 52...

Александр33, привет. Записала.

и меня приплюсуйте.
пилот ,Ганюшин вячеслав
штурман ?
паджеро -1
шины 31 сильвера
стартовый № 222
№машины О932 КН
категория туризм

ООООО Дед привет , теперь ты к нам с ответным визитом ))))

213 экипаж на триале

Ага если все получится обязательно приедем