Что-то это мне напоминает недавнюю ситуацию с Нивой. Тоже кричали - всё, больше не будем делать! И чего? Вот, теперь на 2015 перенесли.
И с козлом может так же решили. Сейчас народ кинется покупать, пока не закрыли производство, вот и прибыль предприятию. Оживляют спрос.

Врятли кто та кинется покупать УАЗ... А на нивах всё дачное замкадье ездит... Куда не поедь, где дороги плохие... одни нивы. Изредка старые уазы, в отличие от нив... много новых....
Недавно сам удивился, когда метели были и всё перемило... Если следы есть где то в ближайшей деревни, смотришь а за воротами новая лада 4х4... Невольно начинаешь присматриваться, а нив та бегает куча... Особенно в плохую погоду)))

Пока нива продаётся, её не снимут с производства... А УАЗ думаю по этому и снимается с конвейера, в догонку за волгой...
Луче пусть ниву до ума доведут, сделают современный аналог в половину цены дастера... А потом уже архаичную нивку пусть и снимают....

УАЗику думаю остаётся только позавидовать таким продажам....

Так Нива и стОит меньше, и расход поменьше, и покомфортней она, т.е. более многозадачна. А Хантер - это совсем для сельской местности, и для суровых охотников и рыбаков. Целевая аудитория, в принципе, есть, но она не многочисленна. Не думаю, что они перекинутся на дорогого Патриота.
Кстати, где-то вчера прочитал, что это всё деза, козла будут и дальше делать...

Вот не верится. В цену дастера или в полторы - вполне, а вот чтоб в половину...

ещё в прошлом году была инфа, что что они разрабатывают новую модель с несущим кузовом и скорее всего, это будет нечто на импортной платформе
Так что скорее всего они освобождаю мощности под нее

Ну АвтоТаз теперь принадлежит Рено-Ниссан.... Они врятли будут делать второй дастер....
Возможно сделают аналог нивы но чуть современнее и с полноценным полным приводом...

Мое мнение - усилиями заводских маркетолухов Козла превратили в машину, которую непонятно для кого делают.

Думаю, ни для кого не секрет, что козлов берут в основном не по дорогам ездить. Но такому покупателю нужно что? Портальные мосты, хорошая тяга на низах, максимально простые и надежные агрегаты (многие на полусинхрах ездят). А что вместо этого предложил завод? Хантера, максимально переработанного наоборот в сторону асфальта. И пытались продавать чуть дешевле Патриота. Легковой движок, шоссейные спайсеры ... на фига ??? В итоге рынок эту модель попросту выплюнул, схлопнувшись между Нивой и Патриотом.

Чтобы козлик занял свою нишу, надо было работать совсем в другом направлении:
- установка дизельного двигателя, с одновременным доведением имеющихся бензинок до параметров низового среднеобъемного мотора (порядка 120-130 лошадей на выходе и где-то 260-300 Нм при оборотах не выше 3000)
- доработка военных мостов таким образом, чтобы они не только могли переваривать такой момент, но и имели запас на модернизацию машины
- увеличение понижения в раздатке хотя бы до 2,6 с предложением в качестве опций более высоких чисел, например, 3.2 и 4.0
- разработка военных мостов на чисто пружинной подвеске

Вот такая машина нашла бы своего покупателя, поскольку в этой нише ничего аналогичного, по существу, нет. Уж заявленные 3000 в год завод бы точно выбрал. А так ... сели в лужу, имхо.