Бытует мнение, что качество отечественных запчастей настолько плохо, что не стоит париться в выборе, бери то, что дают, все равно ненадолго. Но при этом, большинство пользователей, именно новых автомобилей, как правило особо не парятся, проезжая первые 60-80 тысяч км. Значит то, что поставили на заводе может служить отведенный для этого ресурс? Хотя и на заводе в былые времена ставили то, что подешевле. Например, у моего знакомого на машине 1998 годя стоял стартер из белоруссии, отработал ровно год и месяц, причем он совсем не экстримал, даже на поребрик заезжал на понижайке.
Сейчас в магазинах ассортимент очень широкий, выбор есть. Разброс цен тоже может быть в разы, почему это происходит, неужели некоторые тупо умножают на два, а некоторые накидывают всего 10%? Возможно по некоторым позициям такое и может быть, но в большенстве случаев есть простой способ удешевить товар, это контрофакт. При большом объеме продаж перемешать товар не составляет особого труда. И когда часть товара закуплена сомнительного качества, но по заниженной цене, то перемешав его с оригиналом можно выставить довольно сладкую цену для покупателя. А можно честно написать на ценнике ТяпЛяпПром.
Так же меня умиляет, когда люди искренно верят, что покупая например продукцию фирмы Pilenga, думают что это Италия. Наверняка китайцы уже что-то делают не плохо, но не часто и не всё. И почему не сказать честно, что Pilenga, Master Sport, LGR, Kraft, SCT и так далее это все китай. Откуда низкая цена? дешевая рабочая сила и левая таможня, вот и получается, что крестовина из китая стоит 200 рублей, а ЗАВОДСКАЯ крестовина из Сызрани в районе 500 рублей.

В этой рубрике буду выкладывать сравнительные фото с указанием признаков, по которым можно отличить оригинал от подделки.

Весьма полезно!

Юр, что такое КЗАТЭ и где оригинальная запчасть (справа или слева?)

Мать! ну ты даешь!
http://www.katek.ru/rus/about/
ну вообще как бы зеленым это то что хорошо, а красным не то что красиво, а то что ... вато.

Ну теперь тётке все ясно

Тема весьма полезная Когда будет продолжение?
Интересно было бы мнение спеца о шрусах ...

Продолжение темы.
Сцепление ВИС и его подобие.

Вот это ООООЧЕНЬ нужная темка.

Очень полезно! Мне как раз сцепление надо менять.

А есть идея! Запчастей много, скорее всего, появятся наводящие/дурацкие вопросы. Может быть, чтобы общей свалки не получилось, выделить Юнкасу раздел под это дело? А запчасти по темам раскидать? А? Было бы проще ориентироваться!

Да нет проблем... главное, чтобы СПЕЦ пожелал себе особый раздельчик

Ну раз народу интересно то действительно можно выделить в отдельную тему. Попробуем развить идею. :)

И ето правильно!
Лесь, действуй!

Вот как раз по сцеплению- на обеих машинах (Нивы) стоит Сакс, выжимные из комплекта накрылись и там (5ткм) и там (15ткм) , на боевой и само сцепление развалилось в хлам (ну, это и понятно ). Комплекты покупались в разных местах, с виду всё фирменное, однако ж... Левак? Или они такие нежные?
Далее... Существует-ли сейчас 2-й ГПЗ и его продукция? На днях в коробке меняли подшипники, в магазине были только 2-го ГПЗ, поставили их. Посмотрим...

Саксом давно не торгую, так что ничего не могу сказать, откуда он нынче, но лет 5-6 назад уже во всю торгавали Словацким.
Как правило на ВАЗе используются подшипники ВПЗ-23 (Вологда), ВПЗ-15 (Волжский), СПЗ (Самара), но возможны и варианты.

а задние подшипники какие лучше (летят сволочи каждые 3т. км ) диски конечно с большим вылетом . и где можно купить не левак.

Поставь без вылита и будешь в шакаладе. У меня от Ш-нивы соят.

да я так и сделаю но подшипники всеж менять надо!!!!!!

На заводских полуосях используется Вологодский подшипник VBF (ГПЗ-23)

Полюбому, надо.

Дедушка Мороз
А какие фильтра пользовал?
С Mann и Chempion проблем никогда не было по крайней мере у меня.
А на горящую лампочку может влиять довольно много факторов, например износ масленного насоса или вала привода масленного насоса, шестерни масленного насоса. Качество масла. Опять же в мороз это допустимо, правда при использовании минерального масла.

Дедушка Мороз
Получается что именно тебе не везет, ты постоянно нарываешься на китай, а все остальные вроде как довольны. Тебе не кажется это странным. У меня очень старенький мотор, но таких проблем нет. Лампа тухнет сразу как завел мотор.
И ты не ответил на вопрос, каким фильтром пользуешься? по крайней мере в данный момент. Чудес не бывает, если ты так часто меняешь фильтра, то хоть какой то должен быть нормальным. или может все же проблема в другом?